中市路平專案綜合考量人口及道路現況 妥善分配資源並拉近城鄉差距
【記者張世昌／台中報導】有關原台中市區路平專案預算分配比例問題，台中市政府建設局長黃玉霖表示，104至106年路平專案預算總金額22.49億，原市區比例36.95%，如再加上小型工程辦理路平經費，比例約39.18%；路平專案資源分配必須綜合考量人口與道路現狀，建設大台中必須整體考量，兼顧改善用路環境與縮短城鄉差距，讓資源更妥善運用。
市議員朱暖英今（21）日在都發建設水利業務質詢時表示，建設局路平專案104至107年預算54億元，104至106年原台中市區有111萬人，占全市人口42%，但路平經費僅占全部預算15.4%，認為有分配比例問題。
建設局長黃玉霖說明，朱議員的數據並不正確，104至106年路平專案預算總金額22.49億，原市區分配8.3億元，比例為36.95%；除路平專案「計畫型」經費，建設局也運用小型工程款辦理寬度6米以上的「中小型路平」，「計畫型」及「中小型路平」經費截至今年10月底止合計31.92億元，市區分配12.51億元，約39.18%，原縣區分配19.41億元，約60.82%。
建設局指出，路平專案資源分配必須綜合考量人口、土地面積、區域道路長度、道路整備情況、道路平整度、管線挖掘及孔蓋現況等因素，同時也會參考鄰里長、區長以及民意代表等地方意見。三年來，除改善原市區149.4公里道路，原縣區也完成292.4公里，大幅縮短城鄉差距，為大台中建立安全舒適的整體用路環境。
此外，市議員李中表示，「台中之心」人行步道及自行車道路網改善計畫第一期經費5,733萬元、長度3.7公里，單價似乎過高。
建設局長黃玉霖表示，「台中之心」計畫不只建置自行車道，還包括整體環境的規劃改善，問題不應簡化，所有工程單價都禁得起考驗。
建設局補充說明，「台中之心」計畫主要是施作3公尺寬的斬石子鋪面自行車道及1.5公尺寬的人行道，同時也進行週邊排水側溝改善、自行車及行人專用道的橋樑拓寬、植栽、照明燈具等項目。
此外，市議員張廖乃綸表示，建設局每年約有4億元經費交由各公所負責行道樹、路燈、公園、道路養護等小型工程，建議該局於明年增設新建工程處及養護工程處後，把相關代辦業務收回這兩處辦理。
建設局長黃玉霖表示，增設新建工程處及養護工程處已經中央核定，明年1月1日將成立，會分3至4年逐年增補人數至77人，但在六都中以人口、面積來計算還是不足，以明年兩處新增約20多人來說，約需1至2千萬經費；至於區公所代辦路燈、公園、道路養護等小型工程，屬於體制的問題，主要是延續縣市合併前原縣區公所的業務所檢討出的方式，執行上也會不斷檢討，讓運作更順暢。
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